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气垫船的军事用途

扫雷破障：气垫船能大部分或全部脱离水面运行， 且自身的船体场、磁场、压力场等特征不明显， 水中的障碍物一般对其无作用或作用较小， 水中的爆*物也不易被其引爆。如传统的阻碍排水型舰艇的障碍物和一些岸滩障碍物对其不起作用， 而一般水中雷也不会在气垫船驶过时爆*， 且既使在气垫船附近的水里爆*时， 其对气垫船的损坏程度远比排水型舰船小得多， 因为气垫船底下的 气垫!能相当程度减少水中爆*冲击波的影响。利用这一点还可以运用气垫船作为扫雷平台， 搭载扫雷具扫雷。当气垫船作为破障分队的输送平台和工作平台时， 由于其航速高可以节省不少航程时间， 还可以利用其越障的特点， 将破障分队在障碍区自由输送， 从而可采取灵活多样的分段破障方法， 加快破碍作业进程，提高破障效率。

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气垫船的发展的3个阶段

　　第1阶段是在1953-1958年，称为研究和试制阶段。1953年，英国人科克雷尔首创了完整的气垫理论，证实了周边射流可有效地保持气垫，并应用此理论研究气垫船。1958年，人类历史的上第1艘气垫船SR一N1型气垫船终于在英国诞生。

　　第二阶段是在1959-1964年，称为走向实用阶段。先前的气垫船采用的是刚性喷口和没有围裙的周边射流。1960年，人们在SR一N1气垫船上，青岛气垫船，首一次使用近半米高的围裙，这种围裙是周边射流的柔性延伸，有了围裙，气垫船就像汽车有了轮胎一样，能高速地在水面和陆地上行驶了。1961年5月，英国人宜称：气垫船可作为民用客船、渡船和军事用的登陆艇、反*雷艇和快艇。1963年，水陆两栖气垫船厂家***，英国人在建造SR一N2型气垫船时引进了气囊结构，使围裙的高度和承受波浪冲击的性能均有显著提高。1964年，英、美等国对气垫船的围裙连接方法、飞升、推进和操纵装置等方面都作出了很大的改进。

　　第三阶段从1966年至今，称为全方面发展阶段。1967年，英国在SR一N3型气垫船上使用囊指型围裙，它使气垫船的耐波性和适航性都有较大改善，水陆两栖气垫船厂家，为气垫船向大型化和军事用方向发展创造了条件。1968年，英国气垫船公司建成了180吨重的大型高速客运气垫渡船，它的研制成功，告诉人们气垫船在民用方面同样大有可为。

　　1958-1972年，水陆两栖气垫船多少钱，英国政*先后拨款达1130万英镑，这无疑加快了气垫船的发展步伐。

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气垫船的用途

输送物资。全垫升气垫船具有两用型，既可以在水里行驶，也可以在陆地行驶，可以大批输送登录军，加上航行速度快，过雪地和沼泽地也没问题，适用于运输物资，支持作战。

救援。气垫船拥有平稳的优点，所以非常适合水上搜寻和伤者救援。

水路探险：全垫升气垫船具有两用型，可以随时在适合陆地登陆，所以非常适合作为水上探险的交通工具。

旅游。由于气垫船可以行使在沼泽、雪地等环境恶劣的地方，很适合-游客乘坐，以观赏途中美景。

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