戴维德游艇(图)-海事巡逻应急气垫船-气垫船

气垫船如何工作

气垫船是利用船上的大功率风机产生高于大气压的空气，把空气压入船底并与水面或地面之间形成气垫，将船体全部或大部分托离水面而高速航行的船只。

发动机驱动风扇，产生推力向前推动气垫船。风扇推动空气的30%通过船体表面上的涵道生成气垫抬高船体。气垫船的空气载下的灵活手指分段裙，可保持气垫压力达一定水平。中大型气垫船有双风扇和更大功率的发动机。

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气垫船玻璃钢船体的维护

施加油漆，保持美观和耐久。带胶衣层的新艇外观漂亮，海事巡逻应急气垫船，但在经二、三年的使用后，颜色逐渐变淡并失去光泽，深色比浅色更甚。为保持船体外表的美观，当外表胶衣层色泽陈旧、划痕较多时，可采取施加油漆的方法。在各种油漆中，以聚氨脂及环氧树脂漆为佳。在上漆前，船体表面应先清洗，用洁模水等除蜡剂除蜡，并用水磨砂纸水磨，深的划痕要嵌环氧腻子，按油漆要求做好前期工作后再施加油漆，经油漆后的船体又和新的一样漂亮。

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气垫船

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芬兰工程师DI Toivo J. Kaario是Valtion Lentokonetehdas(VL)飞机引擎车间的首席审查员，他 在1931年开始设计气垫船只。他建造和测试了他名为pintaliit5aj5a的表面滑翔机，并得到它在芬兰的专利权18630号和26122号。Kaario虽然被认为设计和制造了第i一只气垫船，应急救援装备气垫船，但他的发明并没有得到充足的资金以便进一步的发展。

现代的气垫船在1952年由英国人 Christopher Cockerell发明。他用真空吸尘器的马达造出了气垫船的模型，进行了实验。1959年英国制造了首部载人的气垫船 SR-N1，气垫船，并成功横渡英伦海峡。1960年代，英国的数家厂商出产了数种商用气垫船，交通水陆运输气垫船，用来提供横渡英伦海峡的渡轮服务。后来由于燃料价格上升，英伦海峡的气垫船慢慢被取代。

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