戴维德气垫船公司(图)-应急救援装备气垫船-气垫船

气垫船

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这种气垫船的船底两侧有刚性侧壁插入水中，首尾有柔性围裙形成的气封装置，可以减少空气外逸。航行时，利用专门的升力风机向船底充气形成气腔，使船体飘行于水面。它常选用轻型柴油机或燃气轮机作为主动力装置，用水螺旋桨或喷水推进，航速可达20～90节；有较好的操纵性和航向稳定性，但不具备两栖性。由于这种气垫船气腔中的空气不易流失，应急救援装备气垫船，托力比全垫升式大，而且功率消耗小，适合建造大型船只，因而其军i用价值颇受各国海i军重视，认为它比全垫升式气垫船更有发展前途，美国海i军甚至称这是“水面舰艇发展吏上的一次重大革命”。

特别是近年来，随着围裙寿命提高、造价下降和水下更换围裙技术的进展，以及气垫系统采用航行控制装置，它在波浪中的摇摆性能又大为改善。现代侧壁式气垫船的刚性侧壁已发展为细长的两个船体，兼有高速双体船的优点，气垫船，又称气垫双体船或表面效应船(SES)，是一种发展非常迅速的船型。

1985年，苏联海i军建造了世界上第i一艘用作导i弹护卫舰的侧壁式气垫船“海狮”号。目前，除俄罗斯之外，水利水电救援气垫船，挪威、西班牙分别研制了排水量370吨的用作水i雷对抗艇和反潜轻型护卫舰的表面效应船。美国海i军在一系列实验成功的基础上，正在着手研制较大型的侧壁式气垫船，如3000吨级的导i弹驱逐舰等。

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气垫船玻璃钢船体的维护***

避免接触尖锐、坚硬物体。玻璃钢船体与岸边石块、混凝土构筑物、金属构件磨擦碰撞时会产生擦痕等损伤，应采取防护措施。如在经常受磨擦的船首、靠码头部位及舷边等处设置防撞耐磨的金属及橡胶护舷材料，在甲板上铺设耐磨的橡胶、塑料软材等。

发现损坏，及时修补。经常检查船体，如发现树脂剥落、划痕较深、露出纤维时，必须及时修补，否则由于水的渗入，会加速损坏。

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气垫船功能很强大

因为气垫船在行驶的时候，并不会和水面接触，所以即使离开水面，将它放到平滑的陆地上，水务气象使用气垫船，或者潮湿的沼泽地里，气垫船照样可以高速行驶。气垫船水陆两用的特点也扩大了它的使用范围。它可以在水上作为客轮或者游轮行驶；也可以作为军事用的快艇，专门为部l队输送人力和物资；甚至可以在大油田、沼泽地里发挥作用，成为这些特殊领域专用的交通工具。

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